واردات خودرو
- اقتصادی
رویافروشی با نام «واردات خودروی اقتصادی» – خبرگزاری آنلاین | اخبار ایران و جهان
به گزارش خبرنگار آنلاین پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ وزیر وقت صمت وعده داد که خودروهای اقتصادی به عنوان خودروهایی که عموم مردم توانایی خرید آنها را داشته باشند وارد بازار ایران خواهد شد. سید رضا فاطمی امین وزیر وقت صمت اردیبهشت ماه ۱۴۰۱ در این خصوص توضیح داده بود که «عمده خودروهای داخلی در محدوده اقتصادی از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند زیرا پلتفرم های قدیمی دارند و مردم از کیفیت آنها رضایتی ندارند و باید از خطوط تولید خارج شوند بر این اساس واردات خودروهای اقتصادی به منظور دسترسی اقشار متوسط با درآمد کمتر جامعه و همچنین ارتقای کیفی صنعت خودروی کشور در دستور کار قرار خواهد گرفت.» پس از گذشت دو ماه که واردات خودرو رنگ و بوی جدی تری به خود گرفت؛ منوچهر منطقی معاون وقت وزیر صمت در مرداد ۱۴۰۱ اعلام کرد که واردات خودروهای اقتصادی در اولویت است. منطقی تصریح کرده بود که «پیش از این فقط خودروهایی وارد کشور می شد که افراد متمول می توانستند از آنها استفاده کنند اما وزارت صمت با برنامه ریزی و بررسی بازار خلاءهای موجود در این حوزه را احصا کرده است. مقرر است با واردات خودرو از یک سو بازار تنظیم و از سوی …
- اقتصادی
جزئیات تغییرات استاندارد در آیین‌نامه جدید واردات خودرو
به گفته معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران در آیین‌نامه جدید واردات خودرو، تغییر پارادایم در ارزیابی انطباق صورت گرفته و علاه بر استانداردهای خودرویی اروپا، استانداردهای کشورهای حوزه خلیج فارس، چین و اوراسیا هم مورد قبول قرار دادیم. به گزارش یومیر، احسان ساده در نشست خبری در پاسخ به سوال یومیر درباره تغییرات استانداردها در آیین نامه جدید واردات خودرو، اظهار کرد: در آیین نامه جدید واردات خودرو، تغییر پارادایم در ارزیابی انطباق صورت گرفته است. به گفته وی چندین سال واردات خودرو ممنوع بوده و ضوابط قبل از ممنوعیت واردات در شرایطی متفاوتی نوشته بود. برای مثال در صنعت خودروسازی دنیا فقط چند کشور محدود تکنولوژی داشتند. اما الآن این شرایط تغییر کرده و چین یکی از خودروسازان بزرگ دنیا و صادرکننده است و این صنعت در ژاپن هم توسعه یافته است. ساده ادامه داد: سعی شد در آیین نامه جدید به جای بسنده کردن به استانداردهای اروپایی که به دلایل مشکلات تحریمی ارائه اسناد آنها مقدور نیست، طیف وسیعی از استانداردها که در دنیا مورد قبول است را پذیرفتیم. برای مثال در این آیین نامه استانداردهای خودرویی کشورهای حوزه خلیج فارس، چین و اوراسیا هم مورد قبول قرار دادیم. استانداردهای اروپای هم که از قبل مورد …
- اقتصادی
دستورالعمل واردات خودروهای دست‌دوم منتشر شد + جزئیات
آفتاب‌‌نیوز : سازمان ملی استاندارد ایران دستورالعمل واردات خودروهای دست دوم را با تصویب اولیه در تاریخ ۱۶ مرداد ۱۴۰۲ منتشر کرد که هدف از تدوین این دستورالعمل، تعیین رویه برای ارزیابی و صدور تاییدیه وسایل نقلیه دست دوم وارداتی بر اساس الزام‌ها و ضوابط فنی است. مسئولیت اجرا و اطلاع این دستورالعمل بر عهده اداره‌های کل استانی و دفتر ارزیابی کیفیت کالاهای صادراتی و وارداتی و مسئولیت نظارت بر حسن اجرای این دستورالعمل نیز بر عهده هیئت نظارت است. طبق این دستورالعمل، وسایل نقلیه دست دوم وارداتی با یکی از شرایط زیر قابلیت ارزیابی و صدور تأیید شده پیدا خواهند کرد. الف) دارای گواهی صحه‌گذاری تأیید نوع صادره از سازمان طی پنج سال گذشته باشد. ب) از نمانام‌های معتبر کشورهای عضو اتحادیه اروپا، انگلیس، ژاپن و کره جنوبی ذکر شده در کاربرگ «نمانام‌های معتبر کشورهای عضو اتحادیه اروپا، انگلیس ژاپن یا کره جنوبی» به شماره مدرک ۴-۱۵۲/۲۶۹/ د باشد. ج) دارای شماره تأیید نوع کلی خودرو (WVTA) مندرج بر روی پلاک شناسایی باشد. د) هر دستگاه دارای گواهی سازنده مبنی بر انطباق خودرو با ایمارک (COC) باشد. ه) هر دستگاه دارای گواهی GCC ارگان تأیید کننده خودرویی کشورهای حوزه خلیج فارس (GSO) باشد؛ و هر دستگاه دارای ارائه گواهینامه …
- اقتصادی
رشیدی کوچی: واردات خودرو حتما انجام خواهد شد
یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: مجلس یازدهم بحث واردات خودرو را قانونمند کرد و دیگر شاهد برخوردهای سلیقه ای در این حوزه نبوده و قطعا واردات خودرو نو و کارکرده انجام خواهد شد. جلال رشیدی کوچی در گفت وگو با یومیر با اشاره به آثار واردات خودرو در بازار و ضرورت تعیین تعرفه های متعارف برای خودردهای وارداتی، بیان کرد: پیرامون تعرفه هایی که اکنون دولت برای واردات خودرو تعیین کرده است، سود بازرگانی در اختیار خود دولت است اما مجلس نسبت به حق گمرکی می تواند ورود داشته باشد. تعریف سود بازرگانی کنونی مقداری کج سلیقگی بود. مجلس موافق پلکانی کردن تعرفه خودروهای وارداتی است. وی در ادامه اظهار کرد: به عبارت دیگر افرادی که می خواهند خودرو گران قیمت‌تری سوار شوند باید تعرفه بیشتری پرداخت کنند. افرادی که خودرو اقتصادی نیز سوار می شوند باید تعرفه کمتری بپردازند. در تعرفه های پیش بینی شده همه با یک نگاه دیده شده‌اند. حتی خودروهای ارزان قیمت نیز باید ۹۰ درصد تعرفه بپردازند که رقم بالایی است. نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: عملا با تعرفه های پیش بینی شده خودروهای صفر کیلومتر با قیمت های ۱۰ الی ۱۵ …
- علمی و پزشکی
عکس | این هیوندا رسما حصار ممنوعیت واردات خودرو به ایران را شکست!
به گزارش خبرگزاری یومیر، درحالی که گمرک هنوز اعلام نکرده که به طور رسمی چه تعداد از ۱۰۰ هزار خودروی وارداتی وعده داده شده برای سال ۱۴۰۱ به بنادر کشور رسیده اند ، امید قالیباف سخنگوی این وزارتخانه از اعطای تعدادی خوردوی النترا به همراه دو مدل از چانگان های اس ۳۵ به متقاضیان خرید خودروهای خارجی خبر داده است. آن هم از همین شنبه ۲۷ اسفندماه! هیوندای النترا در تمام مدت حضور در بازار ایران، یکی از محبوب ترین ماشین های اقتصادی به حساب می آمده و همیشه طرفداران زیادی داشته است. طراحی ظاهری بسیار جذاب در کنار امکانات رفاهی سطح بالا و قیمت مناسب، مهمترین دلایل محبوبیت و فروش بالای هیوندای النترا بوده‌اند. هیوندای النترا ۲۰۲۳ در بازارهای جهانی با ۵ مدل موتور متفاوت عرضه می شود که یکی از آنها هیبرید و چهار نمونه دیگر بنزینی هستند. موتور های انتخاب شده برای این ماشین شامل ۱۶۰۰ سی سی معمولی، ۱۶۰۰ سی سی توربوشارژ، ۱۶۰۰ سی سی با تزریق مستقیم سوخت و ۲۰۰۰ سی سی هستند. قیمت هیوندای النترا ۲۰۲۳ بسته به مدل انتخابی، قیمت هیوندای النترا ۲۰۲۳ می تواند از ۵۰ هزار درهم تا ۸۰ هزار درهم متفاوت باشد. با توجه به اینکه فول ترین نمونه قیمتی …
- اقتصادی
آیا واردات خودرو می‌تواند تاثیری در بازار داخلی بگذارد؟
نایب رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی تاثیر واردات خودرو بر بازار داخلی را ناشی از عوامل متعددی دانست و گفت: سقف ارزش ارزی تعیین شده برای واردات خودرو به گونه ای است که نمی تواند تاثیر محسوسی بر واردات خودرو داشته باشد. بازار، البته بی‌تأثیر نخواهد بود. علی اکبر کریمی در گفت وگو با یومیر، با اشاره به مقررات دولتی در زمینه واردات خودرو و تاثیر واردات بر بازار داخلی، اظهار کرد: تاثیر واردات خودرو بر بازار داخلی به عوامل متعددی از جمله میزان خودروها بستگی دارد. واردات و چند نوع خودرو وارداتی نسبت به خودروهای داخلی عجیب است; اگر مثلاً اگر خودرویی وارد شود که معادل داخلی مشابهی نداشته باشد، طبیعتا رقابت معنایی نخواهد داشت. وی با اشاره به ماده 4 قانون تنظیم مقررات صنعت خودرو تصریح کرد: یکی از شرایط واردات این است که خودروهای مورد استفاده عموم وارد شوند. با این وضعیت فرض بر این است که خودروی وارداتی می تواند از نظر کیفیت و قیمت در کنار خودروهای تولید داخل قابل رقابت باشد. در نهایت، مقدار واردات بستگی به استقبال متقاضیان واردات و همچنین استقبال مصرف کنندگان خواهد داشت. که می توان در مورد تاثیرات واردات صحبت کرد.در مورد بازار خودرو داخلی قضاوت …