سوپراسپرت انقلابی مرسدس بنز برای جانشینی SLS/ عکس

به گزارش خبرگزاری یومیر و به نقل از پدال مرسدس AMG در حال طرح ریزی برای توسعهٔ یک سوپرکار الکتریکی چشمگیر است که این برند را وارد عصر برقی خواهد کرد. این سوپراسپرت جدید که پیش نمایش آن سال گذشته با کانسپت ویژن One-Eleven ارائه شد به عنوان جانشینی برای SLS الکتریک توصیف شده است.

این خودرو که در سال ۲۰۱۳ به بازار عرضه شد و ۷۴۰ اسب بخار قدرت داشت تنها در ۹ دستگاه تولید شد ولی سوپرکار الکتریکی جدید AMG برای تولید در تعداد بسیار بیشتری برنامه ریزی شده است. هرچند مدیرعامل مرسدس AMG «مایکل شیبه» به دلیل فروش کمتر از حد انتظار خودروهای الکتریکی این برند قصد دارد عمر برخی از پیشرانه های بنزینی سودآور AMG را افزایش دهد اما این سوپراسپرت الکتریکی بخش مهمی از آیندهٔ مرسدس AMG خواهد بود.

این سوپراسپرت جدید با تبدیل کردن پیشرانه های بنزینی قدرتمند به الکتریکی اعتبار پرفورمنس AMG را تقویت خواهد کرد. به گزارش اتوکار این سوپراسپرت از AMG One با ۱۰۶۳ اسب بخار قدرت قوی تر خواهد بود. هرچند سوپرکار جدید AMG در تعداد بیشتری نسبت به SLS الکتریک ساخته خواهد شد ولی در جایگاهی بسیار بالاتر از AMG GT قرار خواهد گرفت و احتمالاً به رقیبی برای هایپرکارهایی مثل پورشه میشن X تبدیل خواهد شد. نسخهٔ تولیدی کانسپت ویژن One-Eleven که طراحی آن از سوپراسپرت آزمایشی مرسدس C۱۱۱ در دههٔ ۷۰ الهام گرفته قرار است از پلت فرم AMG.EA استفاده کند که به طور خاص برای خودروهای الکتریکی AMG مهندسی شده است. این پلت فرم ماژولار با طول ها و فاصله های محوری مختلف برای طیف گسترده ای از خودروها مناسب خواهد بود.

سوپراسپرت الکتریکی AMG و جانشین AMG GT چهاردر که قرار است سال آینده معرفی شود اولین خودروهایی خواهند بود که از این پلت فرم استفاده خواهند کرد. این سوپراسپرت از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی و باطری های لیتیوم یونی جدید سلول استوانه ای با تکنولوژی شرکت آمریکایی سیلا بهره خواهد برد. موتورهای الکتریکی این خودرو هم از نوع شار محوری دور بالا خواهد بود.

این موتورها ابتدا توسط شرکت یاسا توسعه داده شدند اما پس ازاینکه این شرکت بریتانیایی در سال ۲۰۲۱ توسط مرسدس خریداری شد موتورها توسط تیمی از مهندسان هردو شرکت یاسا و مرسدس AMG پیشرفته تر شدند. این موتورها با طراحی بسیار فشرده که امکان جانمایی آن ها را در فضاهای تنگ فراهم می کند اندازه و وزنی نصف موتورهای سنکرون مورداستفاده در خودروهای الکتریکی کنونی AMG دارند.

به گفتهٔ شیبه موتورهای الکتریکی شار محوری جدید عنصر منحصربه فرد خودروهای الکتریکی آیندهٔ AMG خواهد بود همان طور که پیشرانه های بنزینی V۸ برای سال ها چنین بودند:

خریدارانی که به دلیل موتور V۸ سراغ این برند آمدند فقط برای داشتن یک موتور بزرگ نیامدند. آن ها آمدند چون عاشق تکنولوژی هایی بودند که ما در خودروها ارائه کردیم؛ بنابراین وقتی نوبت به رانندگی الکتریکی برسد مطمئناً آن ها از این تکنولوژی جدید استقبال خواهند کرد.

موتورهای شار محوری یاسا قبلاً در قوای محرکهٔ پلاگین هیبریدی ابرخودروهای فراری SF۹۰ و کونیگزگ رگرا استفاده شدند اما موتورهای جدید این شرکت نسبت قدرت به وزنی دو برابر نمونه های کنونی خواهند داشت. این یعنی موتورهای الکتریکی جدید یاسا می توانند با تنها ۲۴ کیلوگرم وزن تا ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید کنند. تولید موتورهای شار محوری AMG از سال آینده در کارخانهٔ مرسدس در برلین آغاز خواهد شد.

۲۲۷۳۲۳