انتقادات از برقی سازی مسیر «بهارستان-جمهوری» شخصی و سیاسی است

به گفته خبرگزاری آنا Mohsen Hormozi معاون مدیرعامل حمل و نقل و ترافیک در شهرداری تهران امروز 6 مارس به ادعاهای یک مشاور در مورد اتوبوس های برقی در شبکه زنده شبکه Horizon پاسخ داد.

در ابتدای برنامه مدیر برنامه از عدم پاسخگویی وی انتقاد کرد و خاطرنشان کرد که ما خودمان را به عنوان “توضیحات” برای تماس با این مشاور تبدیل کرده ایم.

محسن هورموزی که خاطرنشان کرد: پس از رونمایی از بسته الکتریکی حمل و نقل عمومی توسط رئیس جمهور محترم موجی از امید و خوشبختی برای مردم گفت: “این ادعاها در این زمان تعجب آور است!” هر میوه دیگری از خوشبختی پیشخوان باشد. “

وی افزود: سؤالات مطرح شده عمدتاً شخصی و سیاسی است و می افزاید: “اتوبوس های برقی خریداری شده با آخرین استانداردهای جهانی که مشابه سایر نقاط جهان است کار می کنند.”

به گفته محسن هورموزی معاون مدیرعامل حمل و نقل و ترافیک در شهرداری تهران اخیراً شبیه اتوبوس های برقی با اتوبوس های الکتریکی در جای دیگر جهان است. این اتوبوس ها به ویژه در چین اروپا و ایتالیا مشغول به کار هستند و در تهران کاملاً برقی هستند. این اتوبوس ها به باتری هایی با ظرفیت 2 کیلووات ساعت مجهز شده اند که امکان مطالعه بین 1 تا 2 کیلومتر را فراهم می کند.

وی گفت: “برای این اتوبوس ها سیستم های گرمایشی و سرمایش کاملاً برقی هستند.” اما هنگامی که ما صبح و برای صرفه جویی در مصرف باتری به گرمایش ابتدایی نیاز داریم به عنوان یک گزینه گرمتر سوخت مایع وجود دارد. این انتخابات توسط سازنده پیشنهاد شده است و مدتهاست که توسط شورای شورای اتوبوس و کمیته فنی برای وزارت کشور تصویب شده است. “ما هیچ کمبود این اتوبوس ها را پیش بینی نکرده ایم و تمام این مراحل با مصوبات لازم انجام شده است.”

وی گفت: “این بخاری به یک مخزن 4 لیتری مجهز شده است و اگر به طور مداوم روشن شود قادر است به مدت سه روز گرمای لازم را ارائه دهد.” با اتوبوس های دیزلی که روزانه بین 1 تا 2 لیتر دیزل مصرف می کنند مقایسه کنید. بنابراین استفاده از این بخاری بسیار هزینه تر است.

وی گفت: “برخی از افراد ممکن است ناقص یا سوء تفاهم منتشر کنند.” به عنوان مثال این عضو شورا تنها بخشی از حقیقت را بیان کرده است و این باعث ابهامات در اتاق رسانه شده است. واقعیت این است که تمام مراحل خرید این اتوبوس ها با تصویب کمیته فنی وزارت کشور که شامل اعضای وزارت کشور است انجام شده است و شهرداری و وزارت کشور در آن حضور داشته اند روند این خریدها از ابتدا.

وی همچنین به انتقادات اشاره کرد و گفت: “یکی از منتقدین این است که برخی از اعضای شورای شهر تهران در گذشته از شرکت های خصوصی فعال در جمهوری بهارستان بهره مند شده اند. در حال حاضر ما این بخش خصوصی را حذف کرده ایم و جایگزین اتوبوس های برقی جدید شده ایم. . “این تغییرات کاملاً رایگان است و هیچ پولی پرداخت نمی شود.

محسن هورموزی گفت: “ما باید حقیقت را به مردم بگوییم و از شایعات و نگرانی های بدون مانع جلوگیری کنیم.” این برنامه اتوبوس برقی نه تنها به کاهش آلودگی هوا کمک می کند بلکه خدمات بهتری را نیز به شهروندان ارائه می دهد. “ما همچنین امیدواریم که مقامات به جای ایجاد ابهام اطلاعات کامل و دقیق را به مردم منتقل کنند.”

وی گفت: “ما باید از فرصت های موجود به نفع جمعیت بهره مند شویم و نباید اجازه دهیم فضای سیاسی بر تصمیمات درست تأثیر بگذارد.” نگرانی های مردم و آنها باید اولویت باشد. “این پروژه اتوبوس برقی می تواند یک گام مهم به سمت پاک کننده و آینده ای بهتر برای تهران و ایران باشد.”